| 压力增强系数 i | 压力增强后最大 出口流量 l/min | 最大 入口流量 l/min |
|---|---|---|
| 1.3 | 16.3 | 40.0 |
| 1.5 | 14.1 | 40.0 |
| 1.8 | 11.8 | 40.0 |
| 2.1 | 10.1 | 40.0 |
| 2.6 | 8.1 | 40.0 |
| 2.8 | 7.6 | 40.0 |
| 3.2 | 6.5 | 40.0 |
| 4.3 | 5.0 | 40.0 |
| 5.1 | 4.1 | 40.0 |
| 6.3 | 3.4 | 40.0 |
| 9.8 | 2.2 | 40.0 |
功能图中说明了基本操作。油通过连接板输送到控制阀，再输送到 HC4-NG 的 IN 端口，自由流过止回阀 KV1、KV2 和 DV，到达高压侧 H。
从高压侧 H，油被输送到连接板上的端口 A。在这种情况下，通过增压器可实现最大流量，从而提供快进功能。当高压侧 H 达到泵压时，阀门 KV1、KV2 和 DV 将关闭。最终压力将由振荡泵单元 OP 实现。当高压侧达到最终压力时，该单元将自动停止。如果由于消耗或泄漏导致高压侧压力下降，OP 阀将自动运行以保持最终压力。
HC4 – NG（i = 4.3、集成 DV 和 NG6 (D03) 歧管）的订购示例：HC4 – 4.3 – B – NG6
型号
HC4
G 版本 有2 种变体，订购时请相应指定：
动态 - 低滞后：订购 i = 4.3 RV 的 HC4-NG 示例和 NG6 (D03) 歧管：HC4 – 4.3 – G – NG6
故障安全 – 高滞后：RV（比例控制） 阀门开启比应根据具体情况确定。请联系我们的技术支持。
订购示例：HC4-NG，i = 4.3 RV，开启比 xx，集成 NG6 (D03) 歧管：HC4 – 4.3 – G – xx – NG6
动态 - 低滞后 是指设备或系统在动态操作过程中，其输出与输入之间的滞后效应较小，即系统的输出能够迅速跟随输入的变化，而不会产生显著的滞后或延迟。滞后现象通常发生在具有记忆效应的材料或系统中，在受到外部激励后，其响应会存在一定的时间延迟和滞后效应。在控制系统：在自动控制系统和伺服系统中，低滞后现象可以提高系统的响应速度和稳定性，确保系统能够快速准确地跟踪目标。
故障安全 - 高滞后 是指在发生故障时确保系统或设备的可靠性和安全性的设计功能。
故障安全表示系统在发生故障时会自动切换到安全状态，而高滞后则是指触发动作的阈值与反转该动作的阈值之间的差值
RV阀门的开启比 是 指阀门开启所需的压力与负载压力之间的比例关系。
例如，如果阀门的开启压力设定为2.5MPa，控制口的控制压力为2.5MPa时可以使阀开启，而当控制口不提供压力时，负载压力需要达到7.5MPa才能使阀门开启，则开启比为3:1